G.A.T.

Ecco finalmente che prende forma, ma c'è ancora tanto da lavorare. Anche il rotore di coda, che mi sembra ben fatto nonstante sia stato posizionato ha bisogno nel suo supporto di modifiche sostanziali. I serbatoi mi sono arrivati e ho avutgo modo di sistemare e di disegnare la disposizione di impian...

le vetrature sono state tagliate.

Finalmente sono arrivati i serbatoi: il principale l'ho fatto fare su misura ed ha una capacità di 3L, l'UAT è di una ditta inglese ed è veramente fatto bene.

Grande! Sta diventando proprio un bel giocattolone!!!!

Potrebbe essere una finezza riproduzionistica nel caso in cui si scegliesse il blocco delle ruote. Ma la scelta è stata opposta. Ruote cuscinettate per poter sfruttare un'eventuale atterraggio rullato su una pista in asfalto e quindi l'opportunità di frenare. Seconda esigenza quela di atterrare a pu...

Realizzazione dell'impianto freni sul carrello principale (MLG).

Un po' di prove dedicate alla sitemazione di longheroni e centine.

Qualche altro passo in avanti! Vi ringrazio per gli apprezzamenti ma la mano è guidata da una forte passione come si può ben capire, ma vi assicuro che non si finisce mai di imparare!!!

Montaggio carrelli.

Buona guarigione!!!

Tra le realizzazioni più delicate c'è sicuramente un sistema vitale: il landing gear suddiviso tra main e nose. Il kit è ben realizzato e molto. Due cose che non mi piaccionoi: un servo per pilotare il main e le ruote in dotazione. E naturalmente siccome riconosco tra i tanti difetti di essere molto...