Regole del forum
In quest'area è consentito aprire discussioni riguardanti aeromodelli con motore a scoppio, è possibile parlare sia dell'assemblaggio degli ARF che del volo degli stessi
Grazie Dario per i suggerimenti e vorrei precisare che questa volta quello che sia stato detto sul campo dell'alipuglia deve essere un esempio per tutti quindi presidente non vorrei che pensasse che volessi scaturire delle polemiche ma invece ho apprezzato i consigli e ho già provveduto a reperire un motore più grosso da montare un 110 2T e poi controllerò l'incidenza.
Per quanto riguarda Claudio grazie per i consigli basilari per il discorso baricentro ma guardando bene le immagini e ricordo perfettamente quel giorno al gat mi scaturisce farti una semplice domanda considerando che il modello mi è stato consegnato con un elica apc mentre quelle della tua testimonianza portava un elica in legno ma il motore era lo stesso considerate le dimensioni e poi mi avevi detto al telefono non è che avete cambiato l'elica? :?: tu come ma l'hai cambiata visto che volava bene ed il pubblico ha applaudito le tue evoluzioni? P.S.prima di comprare un modello usato vi consiglio di vederlo in volo e fate le vostre riflessioni dopo tanti anni di modellismo posso garantirvi che questo è stato un buon bagaglio d'esperienza credetemi cosi si posso anche evitare delle risposte tipo quella che mi è stata data dopo 2 mesi cosa vuoi!!!!meteo permettendo.
Grazie a tutti
L'elica in legno è stata sostituita perchè nel tempo mi è servita su un caccia come il corsair dove mi piaceva di più.
Per quanto riguarda la risposta : dopo 2 mesi cosa vuoi, ritengo che sia l'unica possibile dopo quello che mi hai detto al telefono e che gli altri non sanno.
E' inutile cercare ad ogni costo di rendere pubblica una faccenda privata....ma se vuoi continuare fallo pure da solo ...quanto all'esperienza credo che tu ne abbia abbastanza per risolvere questo ed altri problemi con il modello dato che sei un modellista ed un abile commerciante, quindi non ti mancano certo le nozioni necessarie.
E siccome sotto al mio nome non ci sono frasi ricche di significato, mi associo con fervida e rinnovata convinzione con quello che hai scritto sotto il tuo Nick Name.
Tanti saluti e buon viaggio....a Verona
P.s. L'ogiva che mi dovevi restituire oltre due mesi fa puoi anche tenerla ne ho comprata un'altra dal mio negozio di fiducia.
Claudio P.
In atterraggio la quota si regola con il motore e la velocità con l'elevatore.
Antonio palazzo dovrebbe avere il video con il volo del ex mio Leo durante la manifestazione, vedrò di postarlo sul forum.
Ringrazio il Presidente per la correttezza e le precisazioni e Dario per la sua consueta stima e professionalità.
Claudio P.
In atterraggio la quota si regola con il motore e la velocità con l'elevatore.
Inerente a quello che hai scritto: E' inutile cercare ad ogni costo di rendere pubblica una faccenda privata....
i forum servono per questo per esprimere in maniera pubblica le propie esperienze ,mentre per l'olgiva ti ringrazio e aggingo non pensavi che sarei venuto a portartela a casa io non sono bartolini.
Ti ringrazio per la stima che hai per la mia professionalità ma vorrei che quando scrivo qualcosa, il fatto che sia commerciante non si evidenzi io ora scrivo e parlo come un semplice aereomodellista e torno a dire le esperienze positive che negative in un forum portano a crescere ed arricchire il bagaglio a tutti altrimenti non servirebbe a niente un forum.
Dario ha scritto:Ciao,
intervengo per dire che in giro ho letto altre lamentele sul Leo per problemi di volo, sembra sia dovuto al disallineamento delle ali con il piano di quota e anche di baricentro (pare voli meglio con il baricentro arretrato piuttosto che avanzato, quindi cabrato).
se vi è utile vi metto qualche link dove ho letto queste info: http://www.baronerosso.eu/forum/aeromod ... amara.html http://www.baronerosso.eu/forum/aeromod ... ubbio.html
apparte tutto basta trovare il problema e correggerlo, questo video lo dimostra abbondantemente
[youtube]<object width="425" height="344"><param name="movie" value="http://www.youtube.com/v/3Zs1v-zzHuM&hl ... ram><param name="allowFullScreen" value="true"></param><param name="allowscriptaccess" value="always"></param><embed src="http://www.youtube.com/v/3Zs1v-zzHuM&hl=it_IT&fs=1&" type="application/x-shockwave-flash" allowscriptaccess="always" allowfullscreen="true" width="425" height="344"></embed></object>[/youtube]
Warbirdiano per sempre...saluto tutti :D
Dario la persona che scrive su baronerosso il primo link che hai postato è di casarano Fernando mi sono sentito per migliorar il Leo e farlo volare da F3A sarà presente al vostro raduno dei modelli da guerra e in più si dovrebbe sentire con il presidente o qualcuno del direttivo perchè stanno organizzando una manifestazione presso il loro campo e sicuramente cambieranno la data in maniera tale da poter invitare i soci del gat e alipuglia.
Chiedere consigli mi pare lecito sinceramente... in un forum.
Mi e' capitato molte volte di provare elicotteri di altre persone che ci volavano tranquillamente e a mio parere non erano assolutamente apposto.... (anche se volavano bene... non erano settati/montati correttamente, ma per loro volavano benissimo, anche a vederli volare sembravano perfetti ma cosi' non era...).
Questo non per mettere in dubbio le parole o le capacità di nessuno, ma ognuno ha parametri differenti per dire quando (x se) un elicottero/aereo vola bene in base alle proprie esigenze.
Poi nn ci lamentiamo se il forum rimane "muto" per tanti giorni e nessuno scrive...
Sono perfettamente d'accordo con te, e a volte basta davvero poco per cambiare da un modello schifoso in uno buono.
nel caso specifico di quest'aereo, da istruzioni il baricentro è molto avanti, siccome la pianta dell'ala e un pò a freccia e mi riferisco al solo bordo d'entrata, tracciando la linea del baricentro verso le estremità alari si verifica che esso si trova addirittura proprio sul bordo d'entrata dell'ala.
Ora questa è una posizione un pò inconsueta e sono pochi i modellisti che andrebbero in volo con un baricentro in quel punto.
Ma per il tipo di ala e secondo le istruzioni è proprio lì che bisogna centrare i pesi e avere il coraggio di decollare.
A questo punto siccome mi è stato riferito che il modello risultava picchiato in volo, io so cosa è successo... è stato usato un baricentro più o meno ad un terzo dell'ala come si usa correntemente per le ali rettangolari e questo a spostato tutti i pesi con conseguente volo da schifo.
Ecco tutto ma solo per venire incontro altrimenti me le sarei tenute per me...
Se fossi stato invitato al collaudo tutto questo casino non sarebbe successo.
Andava così bene che ricordo che Chiarlone mi chiese cosa avevo fatto per regolarlo così, e non era affatto picchiato, tanto da veleggiare per tutta la pista e fermarsi sull'erba a fondo campo.
Ciao a tutti
Claudio P.
In atterraggio la quota si regola con il motore e la velocità con l'elevatore.
Dario la persona che scrive su baronerosso il primo link che hai postato è di casarano Fernando mi sono sentito per migliorar il Leo e farlo volare da F3A sarà presente al vostro raduno dei modelli da guerra e in più si dovrebbe sentire con il presidente o qualcuno del direttivo perchè stanno organizzando una manifestazione presso il loro campo e sicuramente cambieranno la data in maniera tale da poter invitare i soci del gat e alipuglia.
