parapara ha scritto:...poi se notizie semplificate e concettuali non le passa chi da anni bazzica con gli aerei e aeromodelli ,chi le dovrebbe passare??....Ripeto se volete rimango anche io a far da spettatore non ho alcun problema
spettatore tu? assolutamente no, anzi... tu, insieme ad altri Grandi maestri (quali vittorio, gianni, e company) siete tra quelli che bisogna "sfruttare" (passami il termine scherzoso
) e attingere quante più informazioni possibili per aumentare le nostre (ancora scarse) conoscenze in generale.
Il discorso qual'è, che se le domande le fai tu, diciamo che ci constringi a studiare l'argomento (che non fa male sicuramente).
però se le facciamo noi poco o meno esperti (parlo al plurale sperando che questo mio pensiero sia condiviso anche dagli altri) diciamo che ti (o vi) "pilotiamo" sulle risposte che vorremmo avere su argomenti che noi vorremmo che si approfondissero o che ancora non conosciamo.
infatti tutto è partito dal dubbio di Angelo sulla questione delle alette di trimmaggio che non sapeva cosa fossero.
Io facendo la domanda di cui sopra non mi sono messo dietro alla "cattedra" perchè ancora sono lontano a essere un "maestro", anche perchè non conosco le risposte a tutto ma solo in parte, ecco il perchè della mia domanda, non so se ho reso l'idea
quindi andiamo avanti tranquilli che stiamo facendo un bel lavoro
spero solo che diminuiscano gli spettatori passivi e quindi spero in un maggior coinvolgimento in generale.
,credo anch'io che stiamo facendo un buon lavoro. 
, questo tread sopperisce al meglio all'annosa mancanza di una sede, negli anni in cui ho cominciato io(19..) l'aeromodellismo era una cosa molto seria e formativa con tanto di insegnanti ,aula didattica ,esami presso l'ENAL , divulgato nelle scuole e visite ricorrenti negli aeroporti della zona 
oggi ci sono altri diversivi per lo piu' non formativi e alienanti 
ma noi resistiamo imperterriti 
Allora la risposta??
, per cui e' l'ultimo accrocchio progettuale usato attualmente.
La mia domanda e finalizzata ad arrivare allo stallo che ci serve conoscere mooolto bene 
,anche se attualmente e' un dibattito a due(ma penso che gli altri leggano) sono contento perche' noto l'utilita' di questa sezione, in effetti sugli aerei dell'aviazione generale si usano sempre profili asimmetrici per avere miglior rapporto capacita' di carico/ potenza erogata (per intenderci i profili dal piano convesso al biconvesso asimmetrico in generale sono tutti profili portanti, ossia ad INCIDENZA "0" portano(tendono a salire"sviluppano portanza con l'avanzamento") Dai Angelo sei alla battuta finale