allora se per assurdo quell angolo del tuo ultimo disegno diventerebbe di 60 gradi ogni volta che muovi il timone tireresti fuori una superfice che farebbe fare al modello delle cabrate incredibili.... come lo hai fatto prima invece gli alzerebbe la coda ogni colpo di timome pericolosamente .
Guarda la cerniera del mio Phantom
http://www.gat-taranto.org/public/phpbb ... &mode=view
E' come la tua :
il quel biplano ce un po' del mio F4 Phantom,
tutto cio sta diventando semplicemente incredibile
Ma generalmente sono tutti cosi...
http://it.images.search.yahoo.com/image ... =yfp-t-909
Ricorda che ogni qual volta sul modello muovi una superfice perdi velocita'.
Perdere velocita si traduce in qualche grado di muso giu'.
in quel caso se muovi il timone ti elimina sto pick down...
Se muovi gli alettoni alari sai che devi compensare col cabra , se muovi picchia e cabra questo discorso nn vale, se muovi il timone abbiamo risolto un grosso problema
Se abbiamo culo farai delle virate col timone senza sfiorare minimamente il cabra ..
Speriamo che la gradazione di 9.5 gradi che gli abbiamo dato siano giusti
altrimenti la prossima volta li calcoliamo precisi in una galleria del vento
Ottimo comunque
Buona Fortuna
