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e nel frattempo se non ce lo avete costruitevene uno da soli e una caxxxata farlo anzi con l'aiuto di un tester il risultato e anche più preciso non vi pare? a quall'affare si accende solo la lampadina ma con iul tester riuscirete a capire anche il punto massimo di carico
non sono capace di fare schemi ma penso che mettendo i due pintali del tester al magnete potremmo leggere anche l'impedenza del circuito ed il goniometro ci allarghi il foro centrale e lo posizioni sul motore con il calibro nel listone trovi il puntomassimo ed il gioco e fatto......
personalmente uso un metodo pioù grossolano ma pratico ,ma da non imitare , si tratta di lasciare lente le viti del pk e spostarlo da prima a un terzo dei giri motore e poi al massimo se il punto e lo stesso il gioco e fatto altrimenti si trova un compromesso ma molto pericoloso quindi non prendetelo in considerazione
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